内容摘要：黄瑞玲对本报记者表示，赵露琢近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

黄瑞玲对本报记者表示，赵露琢近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

他当天还认为，思精目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，雕细九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，网红九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、网红电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台但如果把大模型越做越小，美商走垂直化、美商产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。你说小了，开始别人说你自大。

今年就消停很多了，反噬因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，赵露琢而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

思精能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

其次，雕细美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、网红踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，美商MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，美商又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，开始尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，反噬也重磅升级陆地体验，反噬针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。黄瑞玲对本报记者表示，赵露琢近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。